مع التطور المستمر لعملية وتقنية تصنيع الغلايات، يكون نوع وقود الغلاية أيضًا أكثر ارتفاعًا، كما هو الحال مع جميع أنواع الغاز القابل للاحتراق والنفط والكتلة الحيوية والفحم، لذلك في العديد من الأنواع، غلاية الغاز ومرجل الزيت فرق؟
التمييز بين الغلايات التي تعمل بالغاز والزيت
1. وضع الاحتراق. المرجل الذي يعمل بالغاز عبارة عن خليط من الغاز واحتراق الهواء في حالة معلقة في الفرن ؛ تستخدم الغلايات التي تعمل بالزيت حراقات الزيت لتفتيت زيت الوقود وخلطه بقوة مع الهواء الذي يتم تعليقه في الفرن. نفس النقطة هي أنه يجب أن يختلط مع الهواء. بعض الغلايات التي تعمل بالنفط تحرق الزيت الثقيل، الذي يتميز بلزوجة عالية ويجب تسخينه مسبقًا قبل نقله واستخدامه في خطوط الأنابيب.
2. الشعلات المختلفة لها شعلات مختلفة للغلايات التي تعمل بالزيت والمراجل التي تعمل بالغاز، والتي تستخدم الشعلات التي تعمل بالزيت والمواقد الغازية على التوالي.
3. تكلفة التشغيل: تكلف الغلايات التي تعمل بالزيت أكثر من الغلايات التي تعمل بالغاز لأنها تستخدم أنواعًا مختلفة من الزيت كوقود.
على وجه التحديد، نظرًا لأنه لا يمكن عادةً التوصية بإشارة النار الصغيرة في غلاية الكتلة الحيوية لتكون مستقرة، فمن الصعب إشعالها، وقد يكون السبب الجذري هو أن كاشف الحريق الصغير في مرجل الكتلة الحيوية لا يمكن اختباره بشكل طبيعي. نظرًا لأن كاشف الحريق الصغير عبارة عن جهاز كشف عن الحرائق المتأين، فإنه يتطلب وجود منطقة تلامس فعالة مع اللهب، وأن يكون حجم اللهب مناسبًا ومستقرًا، يجب التحكم في ضغط الغاز ضمن نطاق صارم للغاية.
إذا كان ضغط غاز الإشعال في غلاية الكتلة الحيوية كبيرًا جدًا، فإن شعلة النار الصغيرة سوف تتحرك للأمام لفترة طويلة جدًا، وهي خارج نطاق الكشف عن مسبار اختبار الحريق الصغير، مما يؤدي إلى اعتقاد النظام خطأً أنه لا يوجد حريق صغير؛ لكن ضغط الغاز صغير جدًا أيضًا، سوف يتسبب في جعل غاز الإشعال صغيرًا جدًا، كما أن انفجار الغلاية أكبر، ويسهل إطفاء الشعلة، لذلك لا يمكن البدء.
من خلال التحليل المتعمق، وجد أن أداء تنظيم الصمام لضغط غاز النار المتوسط والصغير في غلاية الكتلة الحيوية ليس جيدًا بما يكفي لتحقيق التنظيم الدقيق ؛ يرتبط استقرار النار الصغيرة أيضًا بعوامل أخرى، مثل نسبة حجم مخمد
بغض النظر عن الوقت الذي يجب أن تتم فيه صيانة الغلاية البخارية وفقًا للمتطلبات، قبل الصيانة، يجب القيام بما يلي:
1. أوقف الغلاية. بغض النظر عن الوقت الذي يتم فيه إصلاح غلاية البخار، يجب إيقاف الغلاية قبل الصيانة. لا يمكن فحص المرجل قيد التشغيل مباشرة، ولا يمكن تحليل حالة الغلاية إلا من خلال بيانات الجهاز.
2. انقطاع التيار الكهربائي، الغلايات البخارية مثل محركات الاحتراق تحتاج إلى مضخات كهربائية أو مياه، وما إلى ذلك، يجب أن تقوم هذه المعدات أيضًا بعمل إيقاف التشغيل.
3. قطع الغاز، يجب قطع غلاية الغاز، وقابلية الاشتعال في نقاط الاشتعال المنخفضة الأخرى، إذا كانت الغلاية غير طبيعية أو صيانة روتينية لضمان قطع إمدادات الغاز.
4 أدوات، أدوات صيانة الغلاية البخارية ضرورية، وهناك مواد مساعدة أخرى، هذه الأدوات يجب تحضيرها، والثانية يجب أن توضع على جانب الغلاية لمنع السقوط أو السقوط في المرجل.
5. البيئة: تأكد من أن البيئة المحيطة بالغلاية تفي بظروف عمل الصيانة.
1. قم بإعداد مسخن الهواء. أحد أكثر التدابير فعالية لتحسين الكفاءة الحرارية لفرن الزيت الحراري هو استخدام مسخن الهواء لاستعادة الحرارة. ومع ذلك ، فإن أكبر مشكلة في استخدام سخانات الهواء هي أن تآكل المواد في درجات الحرارة المنخفضة يحدث بسهولة عند استخدام الوقود المحتوي على الكبريت. من أجل التحكم في هذا النوع من التآكل إلى حد معين ، يجب تعيين حد أدنى لدرجة حرارة المعدن في منطقة درجات الحرارة المنخفضة وفقًا لكمية الكبريت في الوقود. لهذا السبب ، هناك أيضًا قيود على درجة حرارة غاز المداخن عند مخرج التسخين المسبق للهواء. بهذه الطريقة ، يمكن تحديد أعلى كفاءة حرارية ممكنة.
2. استخدام غلاية الحرارة الضائعة لاستعادة الحرارة. إن استخدام غلاية الحرارة الضائعة هو استخدام الحرارة في الحرارة المهدرة لغاز المداخن الذي يتم تفريغه من فرن الزيت الحراري لتسخين المياه أو توليد البخار. لن يغير تركيب غلاية الحرارة المهدرة من استهلاك الوقود لفرن الزيت الحراري نفسه.يمكن استخدام الماء الساخن أو البخار الناتج عن غلاية الحرارة المفقودة للإنتاج والتدفئة ، والتي يمكن أن توفر الوقود بشكل غير مباشر بواسطة ADSF. إن
كنوع من معدات تحويل الطاقة ، يمكن للغلاية التي تعمل بالفحم الحصول على الطاقة الحرارية المطلوبة. تحتاج فقط إلى إدخال الوقود في الغلاية ، والتي سيتم تحويلها إلى طاقة كيميائية وطاقة كهربائية وطاقة حرارية لغاز المداخن عالي الحرارة بعد الاحتراق في الوقت نفسه ، تنتج الغلايات التي تعمل بالفحم أيضًا بخارًا حراريًا أو ماء عالي الحرارة أو ناقلات حرارة عضوية ، فما الذي يجب على المشغلين الانتباه إليه؟
عندما يحتاج العمال إلى تشغيل غلاية حرق الفحم ، يجب فصل الطاقة لتجنب الإصابات الناجمة عن البداية المفاجئة للمحرك ، والتي قد تؤدي إلى وقوع حادث أمان. أثناء التشغيل ، يمكن لنظام المرجل الذي يعمل بالفحم تتعثر في صخرة ، والتي يجب إزالتها باليد.
لكي تكون آمنًا ، من الضروري فصل القابض بآلة الفحم وربط عجلة السلسلة بآلة الفحم بقضيب الرفع للتأكد من أن الماكينة لا تتدحرج قبل التشغيل ، وإلا فقد تسبب إصابة حتمية للموظفين.
عندما يقوم الناس بتشغيل وإغلاق أبواب مختلف الغلايات التي تعمل بالفحم ، فإن الطريقة الصحيحة هي ارتداء القفازات وفتح جانب الجسم ؛ إذا كنت ترغب في مراقبة الحريق في الغلاية ، عليك ارتداء النظارات
أ. عندما يكون تيار المضخة الدوارة في فرن الزيت بالتوصيل الحراري أقل من القيمة العادية ، فهذا يشير إلى انخفاض كفاءة مضخة التدوير وانخفاض معدل التدفق ، والذي قد يكون ناتجًا عن تلوث وانسداد خط أنابيب التدفئة ، لذلك يجب تنظيفه.ب. إذا ظل ضغط مضخة التدوير على حاله وزاد التيار بينما ينخفض التدفق ، يتدهور سائل التوصيل الحراري وتزداد اللزوجة ، لذلك يجب استبداله أو تجديده في الوقت المناسب. إذا كان سائل التسخين الجديد يحتوي على ماء أو غاز متحلل في النظام ، يجب فتح صمام التهوية على الفور لتفريغ الغاز.ج .ينخ...
كفاءة نقل الحرارة للغلايات التي تعمل بالفحم ليست مثالية بشكل أساسي بسبب فقدها الشديد للحرارة ، والذي يأتي بشكل أساسي من خمسة جوانب.من المستحيل تجنب هذه الخسائر الحرارية تمامًا ، ولكن يمكن العثور على طرق للتحكم وتقليل فقد الحرارة ، وذلك لتحسين كفاءة نقل الحرارة للغلايات التي تعمل بالفحم.
إن فقدان حرارة العادم للغلاية التي تعمل بالفحم ناتج عن الدخان الذي يتم تفريغه بواسطة المبادل الحراري النهائي. سوف يزيل غاز المداخن جزءًا من الحرارة ، والتي تتضمن بشكل أساسي الحرارة المأخوذة من غاز المداخن الجاف والحرارة المعقولة الموجودة في غاز المداخن ثانيًا ، عندما لا يحترق الغاز القابل للاحتراق في المرجل الذي يعمل بالفحم تمامًا ، فإنه ينتج أيضًا فقدًا للحرارة ، لذلك ، يتم تحديد فقدان الحرارة هنا بشكل أساسي من خلال محتوى منتجات الاحتراق غير الكامل في دخان العادم.
نظرًا لأن الاحتراق غير الكامل للغاز القابل للاحتراق سيؤدي إلى فقد الحرارة ، إذا لم يتم حرق المادة الصلبة في المرجل الذي يعمل بالفحم تمامًا ، فسيكون هناك أيضًا فقد حرارة معين ، والذي يحدث غالبًا بسبب فقدان الحرارة للرماد القابل للاحتراق وفقد
التأثير المحدد لمحتوى الأكسجين في الهواء على المرجل هو بشكل أساسي تأثير حجم الهواء في الفرن. بغض النظر عن حجم الهواء الكبير أو عندما يكون حجم الهواء غير كافٍ، سيكون للغلاية أداء تمثيلي.
عندما يكون حجم الهواء كبيرًا نسبيًا، يجب زيادة قيمة الأكسجين في الغلاية، ولكن قد تكون هناك ثلاث حالات مختلفة. أحدهما هو الاحتراق الكامل للوقود في المرجل، وفي هذا الوقت يكون اللهب مشرقًا ومبهجًا، لكنه يظهر أيضًا أن الغلاية تزيد من الهواء.
ثانيًا، عندما تكون درجة حرارة اللهب في قسم الخبث في الغلاية منخفضة، سيؤدي ذلك إلى ضعف تدفق الخبث. في هذه المرحلة، يكون الدخان المنبعث من المدخنة أبيضًا فاتحًا، مما يشير إلى وجود الكثير من الهواء الزائد، ويجب تقليله بشكل مناسب إلى كمية الهواء في غرفة الاحتراق لاستعادة وضعها الطبيعي.
إذا كان هناك ثاني أكسيد الكربون في غاز المداخن في الغلاية، فإن غاز المداخن من المدخنة سيكون أسودًا، ويزيد الرماد المتطاير القابل للاحتراق. قد يكون هذا الموقف ناتجًا عن ضغط الرياح الأولي المفرط والاشتعال الضعيف والرياح الثانوية المنخفضة نسبيًا وسرعة الرياح المنخفضة وانخفاض النفاذية وما إلى