كيفية التحكم في محتوى الماء والقيمة الحرارية أثناء احتراق المرجل الذي يعمل بالزيت؟

هناك العديد من مؤشرات المهارة المتضمنة في تشغيل المرجل الذي يعمل بالزيت ، وبعضها متغيرات. يجب أن نتقن العلاقة بين المتغيرات وتأثير عمل المرجل الذي يعمل بالزيت لتحقيق تنظيم أفضل.
دعونا نتحدث عن المحتوى المائي المتغير أولاً. عادة ، أنواع الوقود المختلفة لها محتويات مائية مختلفة ، والتي يتم تحديدها بشكل أساسي من خلال نوع الوقود وطريقة تخزينه. لضمان الاحتراق المستقر للغلاية التي تعمل بالزيت ، يجب تجفيف الوقود لتقليل محتوى الماء قبل استخدامه.
يمكن أن تؤدي زيادة محتوى الماء إلى خفض درجة حرارة التخزين الحراري لفرن الغلاية التي تعمل بالزيت وزيادة احتمال الاحتراق غير الكامل للوقود. علاوة على ذلك ، يمكن أن يؤدي المحتوى المائي العالي إلى صعوبة الاشتعال ، مما قد يؤثر بشكل أكبر على سرعة الاحتراق ، ويقلل من درجة حرارة الفرن الداخلي لإضافة فقدان الحرارة الناتج عن الاحتراق غير الكامل لأسباب ميكانيكية وكيميائية.
في عملية احتراق الغلاية التي تعمل بالزيت ، يمكن أن يستهلك محتوى الماء كمية كبيرة من الحرارة بسبب التبخر والتبخر ، لذلك يمكن أن ينتج الوقود الذي يحتوي على نسبة عالية من الماء غاز مداخن بكميات كبيرة بعد الاحتراق ، مما قد يؤدي إلى فقد كبير للحرارة و تقليل الكفاءة الحرارية للغلاية التي تعمل بالزيت.
عيب آخر هو أن حجم غاز المداخن الناتج عن حرق الزيت يزداد ، وبالتالي تزداد الطاقة الكهربائية المستهلكة بواسطة مروحة السحب المستحثة ، مما يسرع من معدل تدفق غاز المداخن ويجعل الاحتراق يتحرك لأعلى. وبالتالي ، من الصعب ضمان توازن الطاقة للاحتراق الشبكي ويمكنه أيضًا تسريع تآكل سطح التسخين في نهاية الفرن.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن المتغير الآخر الذي يجب التحكم فيه في عملية احتراق المرجل الذي يعمل بالزيت هو القيمة الحرارية التي تتكون أساسًا من قيمة حرارية عالية المستوى وقيمة حرارية منخفضة الترتيب. يشير الأول إلى إجمالي الحرارة المنبعثة من الاحتراق الكامل للوقود خلال كل وحدة زمنية من المرجل الذي يعمل بالزيت. يشير الأخير إلى الحرارة الكلية باستثناء الحرارة الكامنة الناتجة عن التبخر في عملية الاحتراق.